Když nestačí vyrábět auta. Nové výzvy a nevyhnutelné změny
Geopolitika, clo, a slevové války
Zisky německých automobilek neoslabují jen elektromobily, ale i globální nestabilita. Obchodní války, cla, pokles důvěry spotřebitelů – to vše se projevuje na maržích.
Audi upozorňuje, že americká cla a nejistota ohledně vztahů s Čínou zvyšují náklady a komplikují plánování. Ačkoliv tržby značky rostly, výnosnost klesla na pouhých 1,5 %. To je pro prémiovou značku alarmující číslo.
Mercedes-Benz se snaží situaci řešit agresivními slevami. Některé modely jsou v prodeji se slevami ve výši stovek tisíc korun. Výsledkem je sice vyšší objem prodeje – téměř 446 tisíc vozů – ale provozní zisk spadl o 41 %. Ani luxusní segment – jako třída S nebo AMG – už není zárukou úspěchu.
BMW: Světlá výjimka?
V kontrastu k ostatním zůstává BMW relativně stabilní. Prodeje sice stagnují, provozní zisk klesl o čtvrtinu, ale firma nadále plní své roční cíle. Tajemství jejího úspěchu?
Lokalizace výroby. Například v americkém Spartanburgu vyrábí BMW tolik vozů, že se stala největším vývozcem aut z USA podle hodnoty. Tím snižuje dopady cel a geopolitických sporů.
Měl by prezident během soukromé dovolené využívat pronajatá soukromá letadla?
Navíc, vedení firmy věří, že současné napětí na trzích je dočasné a že se podmínky brzy stabilizují. To BMW umožňuje držet strategii beze změn – zatím.
Elektromobilita jako strategické riziko?
Přechod k elektromobilitě měl být pilířem budoucího růstu. Místo toho se ukazuje jako velmi drahá a zatím nevýnosná sázka. Ani u pokročilých značek jako Porsche či Mercedes se nedaří dosahovat pozitivní marže.
Diskuse
0 komentářů