Ceny pohonných hmot v Česku se dostaly na nejvyšší úrovně od roku 2022 a řidiči za benzín i naftu znovu platí výrazně více.
Premiér Andrej Babiš tvrdí, že možnosti vlády zasáhnout proti současnému zdražování jsou omezené.
Za jeden z hlavních problémů označuje nedostatek rafinérských kapacit a závislost Evropy.
Ještě před týdnem přitom nevylučoval opětovné zastropování marží čerpacích stanic.
Ceny pohonných hmot se v Česku znovu dostaly do centra pozornosti řidičů i politiků. Benzín a nafta během posledních týdnů výrazně zdražily a podle zveřejněných údajů jsou nejdražší od roku 2022. Vývoj proto znovu vyvolává otázky, zda by stát neměl sáhnout po opatřeních, která použil při předchozím prudkém růstu cen. Premiér Andrej Babiš se k situaci vyjádřil během svého pravidelného nedělního vysílání. Tentokrát však jeho slova naznačují, že vláda nevidí jednoduchý způsob, jak růst cen u čerpacích stanic rychle zastavit.
Babiš upozorňuje zejména na situaci mimo samotné Česko a na problémy s rafinérskými kapacitami. Jeho aktuální vyjádření přitom přichází jen týden poté, co ještě připouštěl další zásah státu. Mezitím se ceny benzínu i nafty posunuly znovu výše. Proč tedy vláda tentokrát k cenové regulaci nepřistoupila a v čem vidí Babiš hlavní problém?
Měla by česká vláda znovu zasáhnout proti rostoucím cenám pohonných hmot?
Ceny pohonných hmot podle Babiše neovlivňuje jen ropa
Český premiér během svého pravidelného vystoupení na sociálních sítích upozornil, že samotný vývoj ceny ropy podle něj nevysvětluje rozsah zdražování, který řidiči vidí na čerpacích stanicích.
„Cena ropy roste, ale ne tolik jako cena pohonných hmot. Ceny pohonných hmot rostou, protože je globální nedostatek rafinérských kapacit a Evropa není soběstačná,“ uvedl Babiš.
Za jednu z hlavních příčin současné situace premiér označil válku na Ukrajině a v Rusku. O problému se podle jeho slov mluvilo také mezi zeměmi Visegrádské čtyřky.
„Na V4 jsme si to řekli, že v této chvíli nemáme možnost to nějak zásadně ovlivnit,“ dodal.
Babiš tak připouští, že politici mají v aktuální situaci jen omezený prostor pro zásadní ovlivnění cen.
Ceny pohonných hmot už vláda v minulosti řešila zásahy
Současný přístup se liší od období, kdy stát proti prudkému zdražování zasáhl mimořádnými opatřeními. Babiš ve svém vystoupení připomněl zastropování marží i snížení spotřební daně.
Situace je podle jeho slov dnes odlišná ve srovnání s předchozími jarními maximy.
„Než jsme zastropovali marži a snížili spotřební daň, tak byly ceny na dálnicích 52,50 korun. Koncem června to skončilo, protože to tak udělaly okolní státy a nebyl důvod dále to podporovat,“ vysvětlil český premiér.
Tato opatření tedy následně skončila. Babiš jako důvod uvedl postup okolních států a skutečnost, že podle něj už nebylo nutné pokračovat v další podpoře.
Ceny pohonných hmot a návrh na změny u ETS
Přestože premiér nevidí možnost okamžitě a zásadně ovlivnit současnou situaci, pojmenoval opatření, které by podle něj mohlo být řešením.
„Řešení je, že by se měl zastavit systém ETS1 pro rafinerie i ETS2, který má být zaveden od roku 2028,“ uzavřel Babiš.
Jeho současné vyjádření je zajímavé i vzhledem k tomu, co říkal jen přibližně týden předtím. V té době ještě nevylučoval, že stát znovu zastropuje marže čerpacích stanic. Zároveň upozorňoval na podle něj extrémní zisky rafinerií.
Vláda však nakonec k obnovení cenové regulace nepřistoupila.
Ceny pohonných hmot jsou nejvyšší od roku 2022
Pro motoristy je podstatný především vývoj přímo u čerpacích stanic. Podle údajů, o kterých informoval server Novinky.cz, jsou aktuální ceny pohonných hmot nejvyšší od roku 2022.
Průměrná cena benzínu Natural 95 se za jeden týden zvýšila o 1,88 koruny na 44,22 Kč za litr.
Ještě výrazněji musí motoristé počítat s cenou nafty. Ta během stejného období zdražila o 1,90 koruny a ve středu se její průměrná cena nacházela na úrovni 47,79 Kč za litr.
Řidičům tak v současnosti zbývá sledovat, jak se bude situace na světových trzích dále vyvíjet a zda aktuální vlna zdražování postupně poleví. Z vyjádření českého premiéra totiž vyplývá, že návrat k okamžité cenové regulaci vláda zatím nezvolila.
FAQ: Ceny pohonných hmot a zásahy vlády
Proč podle Andreje Babiše rostou ceny pohonných hmot výrazněji než cena ropy?
Babiš tvrdí, že cena ropy sice roste, ale ne tak výrazně jako ceny samotných paliv. Za problém označuje globální nedostatek rafinérských kapacit a skutečnost, že Evropa podle něj není soběstačná. Současné zdražování proto nespojuje pouze s cenou základní suroviny.
Proč česká vláda tentokrát ceny pohonných hmot nezastropovala?
Premiér tvrdí, že vláda má v současné situaci omezené možnosti, jak vývoj zásadně ovlivnit. Přestože ještě přibližně týden před aktuálním vyjádřením opětovné zastropování marží nevylučoval, vláda k němu nakonec nepřistoupila. Aktuálně tedy nebyla obnovena předchozí cenová regulace.
Jaká opatření proti drahým palivům stát použil v minulosti?
Babiš připomněl zastropování marží a snížení spotřební daně. Podle jeho slov byly před těmito opatřeními ceny na dálnicích na úrovni 52,50 koruny. Opatření skončila na konci června, přičemž jako důvod uvedl podobný postup okolních zemí a skutečnost, že další podpora už podle něj neměla důvod pokračovat.
Jakou roli má podle Babiše nedostatek rafinérských kapacit?
Český premiér ho označil za jednu ze zásadních příčin růstu cen paliv. Podle něj existuje globální nedostatek rafinérských kapacit a Evropa není v této oblasti soběstačná. Právě proto podle jeho vysvětlení ceny hotových pohonných hmot rostou výrazněji než samotná ropa.
Co Babiš navrhuje v souvislosti se systémy ETS1 a ETS2?
Premiér uvedl, že řešením by podle něj bylo zastavení systému ETS1 pro rafinerie i ETS2. U ETS2 ve svém vystoupení uvedl, že má být zaveden od roku 2028. Jde o návrh, který Babiš představil jako svou odpověď na současný problém s cenami.
Jak výrazně aktuálně zdražily benzín a nafta?
Natural 95 podle uvedených údajů zdražil za týden v průměru o 1,88 koruny na 44,22 Kč za litr. Nafta zdražila o 1,90 koruny a ve středu stála v průměru 47,79 Kč za litr. Podle citovaného zdroje jde o nejvyšší ceny pohonných hmot od roku 2022.
Diskuse
0 komentářů